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Technologiecluster Composite - TC²

Leichtbau ist die Schlüsseltechnologie für sparsame, emissionsarme und gleichzeitig preiswerte Fahrzeuge für das 21. Jahrhundert. Dadurch hat der Forschungsschwerpunkt Leichtbau in den vergangenen Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen.
Insbesondere im Bundesland Baden-Württemberg, in dem mit der Daimler AG, der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG und der Audi AG drei der großen deutschen Automobilhersteller ansässig sind, wurde erkannt, dass diese Themen für die Zukunft von großer Bedeutung sind.
Bauteile aus Glas- und Carbonfaserlaminaten haben sich in der Luft- und Raumfahrt und dem Rennsport bewährt. Diese Werkstoffe eignen sich für Bauteile, die bei höchster Festigkeit gleichzeitig konkurrenzlos leicht sind. Sie können Stahl in den höchst belasteten Fahrzeugstrukturen ersetzen und das Gewicht signifikant senken.
Das Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst des Landes Baden-Württemberg regte deswegen die Gründung eines Technologieclusters Composite (TC²) an, in dem alle Forschungseinrichtungen im Bereich Verbundwerkstoffe in Baden-Württemberg ihre Kräfte bündeln, um gemeinsam die technischen Schwierigkeiten bei der Industrialisierung von Faserverbundbauteilen im Automobil zu überwinden und damit umweltfreundliche Mobilität für das 21. Jahrhundert bereitzustellen. Dadurch wird die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit Baden-Württembergs langfristig gestärkt. 
Zu den Partnern gehören das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und die Universität Stuttgart, das Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, die Fraunhofer-Gesellschaft, das Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Denkendorf sowie die Hochschulen Ravensburg-Weingarten, Esslingen und Konstanz.
Das Projekt erstreckt sich über die Jahre 2011 bis 2013. Es soll keine Kooperation auf Zeit sein, sondern den Grundstein für eine langfristige Zusammenarbeit der Partner im Bereich Automobilleichtbau legen und Baden-Württemberg zu dem weltweit führenden Forschungsstandort in diesem Bereich machen.
Das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) wurde aufgrund seiner Vernetzung in der Forschungslandschaft Süddeutschlands, die im Kompetenzzentrum für Fahrzeugleichtbau (KFL) und dem Innovationscluster für hybriden Leichtbau (KITe hyLITE) etabliert wurde, mit der Koordination des Gesamtprojektes beauftragt. 

Herausragendes Merkmal von TC² ist die ganzheitliche Betrachtung der technologischen Herausforderungen, die nicht von Einzelproblemen ausgeht, sondern Zusammenhänge innerhalb durchgängiger Ketten in den Fokus stellt. Für die Industrialisierung werden insbesondere eine durchgängige Kette für die effiziente Massenproduktion von Bauteilen mit dem RTM-Verfahren und SMC-Verfahren benötigt. Diese zwei Ketten stehen im Zentrum der Arbeiten in TC².

Ansprechpartner


RTM-Durchgängige Prozesskette: 

INNO-SMC: Dipl.-Ing. Daniel Brabandt